如何配置工廠與小區(qū)的通道擺閘
通道擺閘作為出入口管理的重要設備，廣泛應用于工廠、小區(qū)等場所。針對不同的使用場景，合理的配置方案不僅能提升通行效率，還能保障設備的安全性和耐用性。以下將從理論知識出發(fā)，系統(tǒng)闡述工廠與小區(qū)通道擺閘的配置方法，幫助您快速掌握相關(guān)要點。
一、 工廠通道擺閘配置方案
工廠通道通常需要應對人車混行的場景，尤其是自行車和電動車的通行需求。以下是推薦的配置方案：
1. 加長擺閘（1600mm）＋4對以上紅外探頭＋自行車通道程序＋防撞擺臂
配置特點：
(1) 加長機箱設計，擴大通行空間，避免自行車或電動車在通行時撞擊擺臂。
(2) 配備4對以上紅外探頭，確保精準檢測行人或車輛的通過狀態(tài)。
(3) 定制自行車通道程序，優(yōu)化通行邏輯，避免誤判導致關(guān)閘。
(4) 采用防撞擺臂設計，減少設備因撞擊而損壞的風險。
優(yōu)勢：
(1) 加長機箱或外移刷卡區(qū)域，避免車輛在刷卡時撞擊擺臂。
(2) 多對紅外探頭與自行車程序結(jié)合，確保通道內(nèi)行人或車輛的安全通行。
(3) 防撞擺臂設計可在外力作用下靈活調(diào)整，降低設備損壞和維護頻率。
2. 標準擺閘（1200mm）＋刷卡附柱＋4對以上紅外探頭＋自行車通道程序＋防撞擺臂
配置特點：
(1) 在標準擺閘的基礎(chǔ)上，增加刷卡附柱，將刷卡區(qū)域外移。
(2) 配備4對以上紅外探頭，優(yōu)化檢測精度。
(3) 定制自行車通道程序，適應人車混行需求。
(4) 采用防撞擺臂設計，增強設備抗沖擊能力。
優(yōu)勢：
(1) 刷卡附柱外移，避免車輛在刷卡時撞擊擺臂。
(2) 多對紅外探頭確保通道內(nèi)行人或車輛的安全通行。
(3) 防撞擺臂設計可在外力作用下靈活調(diào)整，減少設備損壞和維護頻率。
二、 小區(qū)通道擺閘配置方案
小區(qū)通道通常以行人通行為主，但也可能需要應對自行車和電動車的通行需求。以下是推薦的配置方案：
1. 標準擺閘（1200mm）＋4對紅外探頭＋防尾隨程序
配置特點：
(1) 標準機箱設計，適用于以行人為主的場景。
(2) 配備4對紅外探頭，實現(xiàn)精準檢測，防止尾隨或反向闖入。
(3) 定制防尾隨程序，確保每次只允許一人通過，提升安全性。
優(yōu)勢：
(1) 紅外探頭與防尾隨程序結(jié)合，有效防止非法闖入。
(2) 標準機箱設計適合小區(qū)出入口，美觀且實用。
2. 加長擺閘（1600mm）＋6對紅外探頭＋人車混行程序＋防撞擺臂
配置特點：
(1) 加長機箱設計，適應人車混行需求。
(2) 配備6對紅外探頭，確保精準檢測行人或車輛的通過狀態(tài)。
(3) 定制人車混行程序，優(yōu)化通行邏輯，避免誤判導致關(guān)閘。
(4) 采用防撞擺臂設計，減少設備因撞擊而損壞的風險。
優(yōu)勢：
(1) 加長機箱設計，避免車輛在通行時撞擊擺臂。
(2) 多對紅外探頭確保通道內(nèi)行人或車輛的安全通行。
(3) 防撞擺臂設計可在外力作用下靈活調(diào)整，降低設備損壞和維護頻率。
三、 防撞擺臂的設計原理
防撞擺臂通過在擺臂與機芯連接處增加擠壓彈簧，實現(xiàn)以下功能：
1. 正常狀態(tài)：擺臂運轉(zhuǎn)的驅(qū)動力小于擠壓彈簧的摩擦力，電機可帶動擺臂正常運轉(zhuǎn)。
2. 異常狀態(tài)：當擺臂受到較大外力（如撞擊）時，外力大于擠壓彈簧的摩擦力，擺臂會隨外力方向轉(zhuǎn)動，避免擺臂或機芯損壞。
3. 恢復使用：撞擊發(fā)生后，只需將擺臂扳回原位即可恢復正常使用，顯著降低維護頻率和設備損壞風險。
四、 總結(jié)
工廠與小區(qū)通道擺閘的配置需要根據(jù)具體的使用場景和需求進行優(yōu)化。通過加長機箱、增加紅外探頭、定制通行程序以及采用防撞擺臂設計，可以有效提升設備的安全性和耐用性。合理的配置方案不僅能保障通行效率，還能降低維護成本，為工廠和小區(qū)提供更可靠的出入口管理解決方案。
